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中国经济网北京12月26日讯（记者佟明彪）12月26日，跟着西安至延安高铁绽放运营，中国高铁商业里程打破5万公里，“中国高铁创造好意思好活命”“坐着高铁看中国”成为当年共鸣。“十四五”期间，中国高铁收尾了更大发展，路网范围、质地和装备当代化水平显赫普及，高铁时刻树起国际标杆，运载居品供给和游客做事握续提质增效，产业带动和经济放射效应日益突显，东谈主民人人出行体验不停改善，有劲做事和救助了中国式当代化。
国铁集团关联部门负责东谈主先容，“十四五”期间，国铁集团坚握稳中求进责任总基调，好意思满、准确、全面贯彻新发展理念，聚焦做事国度首要策略和区域经济社会发展，在国度关联部委、地方党委政府的肆意支握下，充分施展新式举国体制上风和宇宙铁路“一盘棋”“一张网”的处理上风，坚握一张蓝图绘到底，组织高铁产业链干系高校、企业、磋议机构协同创新，统筹作念好高铁研究建造、科技创新、运营做事、安全保险等责任，极大普及了中国高铁的路网范围质地、运载能力效用和当代化水平，推动中国高铁收尾全系统、全身分、全产业链走出去。“十四五”期间，中国高铁得到了历史性成就，收尾了更大发展，进一步沉稳了世界领跑上风，成为亮丽的“国度柬帖”和中国式当代化的无邪缩影，“中国高铁创造好意思好活命”“坐着高铁看中国”成为当年共鸣。
一是凯旋建成了世界上范围最大、当代化水平最高的高速铁路网。“十四五”期间，国铁集团主动做事国度策略和区域经济社会发展，科学优质高效激动高速铁路建造，北京至沈阳高速铁路、郑州至重庆高速铁路、贵州至南宁高速铁路、福州至厦门至漳州高速铁路、济南至郑州高速铁路等一大齐首要时势绽放运营，建成投产高铁1.2万公里，宇宙高铁商业里程打破5万公里，较2020年底增长约32%，富平、巴东、龙州等128个县迈入了高铁期间，“八纵八横”高铁网日益完善，领略性和粉饰面不停延展，半径500公里城市群变成1至2小时交通圈，收尾公交化出行；1000公里向上区域大城市间4小时可达，收尾当日来回；2000公里跨区域大城市间8小时可达，收尾一衣带水。高铁密切了城市间东谈主流、信息流、资金流的磋议，有意于资源整合和上风互补，带来了“同城效应”，加速了城市群发展，变成了多个以高铁为线串起的经济走廊。现在，高铁粉饰了我国97%的城区东谈主口50万以上城市，商业里程位居世界第1位，高出世界上其他国度高铁商业里程的总数。
二是高铁运载能力与做事品性收尾大幅跃升。国铁集团长久坚握以东谈主民为中心的发展想想，优化高铁开行有策划，创新客运居品供给，握续普及高铁运载能力和做事品性，推动我国铁路收尾由瓶颈制约型运载到缓缓稳健型运载的历史性转换，为做事东谈主民人人方便出行、加速我国当代化进度注入了强盛动能。现在，中国铁路配备了动车组列车5233组，其中回复号动车组列车2248.75组，划分较“十三五”末增长约34%、117%。高速铁路承担了中国铁路80%的游客发送量、69%的游客盘活量，成为中远程游客运载的主力；日均开行高铁动车组列车9346列，发送游客936万东谈主次，特殊于每天齐有一个超大城市的东谈主口通过高铁网流动；最岑岭日开举止车组列车可达1万列以上，发送游客超1600万东谈主次，春运等运载岑岭期压力得到极大缓解。“十四五”期间，动车组列车累计发送游客128亿东谈主次，较“十三五”期间增长39.2%。建成了全球看望量和交游范围最大的12306新一代票务系统，单日售票能力超2000万张，电子客票基本收尾全粉饰；全面膨胀数字化的电子发票，推出了如期票、计次票等新式票制居品和互联网订餐、轻装行、高铁宠物托运、适老化做事等系列便民利民做事举措，深入改变了东谈主民人人出行时势。此外，充分施展高铁成网运营上风，诓骗载客动车组列车快递柜、不载客阐明列车等高铁运力资源，开展高铁快运做事，助力物质高效明白，范围粉饰宇宙300余个高铁车站；最快4小时门到门当日投递的“高铁急送”做事已拓展至宇宙182个主要城市。
三是高铁时刻树起国际标杆。国铁集团贯彻落实国度创新驱动发展策略，施展新式举国体制上风和科技创新领军企业作用，牵头组建铁路科技创新定约，当年聚拢全社会上风科研力量，积极栽植铁路新质坐褥力，推动产学研用深度会通，不停普及铁路科技自立自立能力，变成了以回复号动车组为代表的一大齐科技创新后果，构建了涵盖高铁工程建造、装备制造、运营处理三大畛域的成套高铁时刻体系，高铁时刻树起国际标杆。深入实施“CR450科技创新工程”，CR450动车组样车于2024年底发布，运营速率、开动能耗、车内杂音、制动距离等主要认识国际开端，历练期间跑出了动车组相对交会时速896公里的新记载，标识着我国铁路活着界上初度构建了时速400公里动车组顶层认识体系，建立了面向时速400公里高速列车研发的系统工程纪律，进一步沉稳扩大了我国高铁世界领跑上风。聚积安全和信息化水平大幅跃升，基本建成一体化的铁路当代信息基础表率。加速推动中国铁路时刻表率化，现在国铁集团制定的企业时刻表率达1219项，基本变成了系统完备、先进适用的中国铁路时刻表率体系。中国铁路累计主握和参与UIC、ISO和IEC国际表率制定校正时势300余项，UIC高铁畛域全部13项系统级表率均由中国铁路主握制定，中国铁路的国际影响力寝兵话权进一步普及。
四是做事保险国度首要策略和经济社会高质地发展奏效显赫。国铁集团切实履行国度铁路政事职守和社会职守，高质地激动高铁研究、建造和运营，积极做事救助国度首要策略和区域调解发展。高铁串点成线、织线成网，大大强化了中心城市对邻近地区的放射和带看成用，积极做事京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建造等首要策略实施，促进了沿线各式坐褥身分和消费身分的优化建树和汇聚发展，密切各区域间的经济磋议和产业协同，有劲救助了新期间西部大迷惑、东北全面振兴、中部加速崛起和东部率先发展。加强创新老区、民族地区、边域地区、脱贫地区铁路基础表率建造，中西部地区一批高铁时势的建成运营，加强了这些地区与外界的研究，为乡村全面振兴提供了加速率、注入了新动能。高铁建造产业链长、放射面广，灵验带动了建筑、冶金、制造、电力、信息、策画机、精密仪器等荆棘游关联产业发展，为全场所扩大内需、产业结构优化升级注入了强盛动能，高铁装备制造业已成为我国具有全产业链国际竞争上风的策略性新兴产业。高铁具有绿色低碳的比较上风，较好地做事了秀好意思中国建造，高铁每东谈主百公里能耗仅为飞机的18%和大客车的50%控制，高铁二氧化碳排放量仅为飞机的6%、汽车的11%。据测算，“十四五”期间高铁完成客运盘活量与公路完成相通客运盘活量比拟，减少二氧化碳排放约1444万吨。高铁均接收电气化时刻，跟着高铁商业里程的增长，中国铁路的电气化率达到75.2%，国度铁路燃油铺张量已从最岑岭的2005年的583万吨下跌到2025年的211万吨。
五是为世界高铁发展孝顺了中国灵敏和中国有策划。国铁集团坚握共商共建分享的原则，积极践行东谈主类庆幸共同体理念，做事高质地共建“一带一起”，与世界分享我国高速铁路发展后果，惠及越来越多的共开国度和东谈主民，为世界高速铁路握续健康发展孝顺了中国灵敏和中国有策划。“十四五”期间，中印尼共建“一带一起”配合的“金字牌号”——雅万高铁绽放运营，雅加达至万隆间的旅行时候由3个多小时缩小至46分钟，逐日开举止车组列车由绽放初期的14列增至现在的62列，累计发送游客超1300万东谈主次，催生了“同城效应”，促进了雅万高铁经济走廊加速变成。匈塞铁路塞尔维亚段全线绽放运营，收尾中国铁路时刻装备与欧盟铁路互联互通时刻表率对接，累计发送游客超1300万东谈主次，推动塞尔维亚在巴尔干半岛率先迈入高铁期间。中国铁路客票系统成套时刻稳健国外时势需求，进行后果改造，凯旋应用于雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路和斯里兰卡铁路，普及了时势所在国人人的购票体验。
下一步，国铁集团将谨慎贯彻落实党的二十届四中全会精神和交通强国发展策略，聚焦加速建造世界一流铁路企业，进一步激动高铁发展，加速建造愈加推崇完善的高铁网，推动高铁向更安全、更高速、更智能、更精炼、更绿色场所发展，进一步沉稳和发展中国高铁的世界开端上风，更好做事和救助中国式当代化建造，为世界铁路发展孝顺中国力量。
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